随着启扬高速、宁扬高速和新扬高速交通流量的不断增长，部分路面裂缝已深入基层，为修复受损路面，保持路面长期性能，公司联合京沪公司开展2024年度沥青路面专项养护工程非开挖注浆“微创”施工，全力修复受损路面，提升司乘出行满意度。 
       ​裂缝作为半刚性基层沥青路面主要病害，不仅影响行车的舒适性和安全性，还会破坏路面结构的强度和稳定。考虑到高速路面的病害特点，为确保高效率、高质量完成隐性病害修补，道路工程处项目部通过“试验段实施→效果验证→确定最终工艺”方式，确定了采用非开挖注浆“微创”技术。非开挖注浆“微创”技术利用特定注浆设备，将耐水型高聚物注浆材料注入路面裂缝中，双组份注浆材料在枪头充分混合后，发生剧烈反应，在设备设定压力作用下将注浆材料挤入裂缝深处，对裂缝进行充分的渗透。同时双组份注浆材料具有高强活性基团，能够与基层活泼氢发生快速而激烈的反应，并且在短时间内能够完成反应，产生强度，从而实现基层裂缝修复。该工艺能够实现裂缝的深层次快速修补、提高路面结构板体性，相对比传统单条裂缝局部挖补工艺，节约成本80%以上，施工后与原路面外观基本无差异、耐久性好。本次非开挖注浆工程量约3600米。
       ​道路工程处还以路面实际问题情况为导向，多次组织召开方案审查会与施工协调会，及时提供解决方案，确保项目顺利进行。一是严把安全关。项目部依据安全生产标准化规范，落实安全生产责任制，通过安全培训系统化，普及安全教育。采用两套交通管制班组，错峰协调管制区，抓好施工现场的各项管理工作，保障安全生产；二是严守技术关。施工前，对每一位施工人员进行技术培训，认真组织安全技术交底，完善注浆施工工艺，保证浆液既能充满空隙又不会因操作压力过大而导致浆液喷出；三是严控质量关。施工中，严格把控非开挖注浆实施质量，项目部实时监督打孔、注浆压力状态、注浆终止条件、清理、安全管控等各环节，严格按照设计文件实施，对注浆各环节进行严格把控；四是注浆完成后，通过快速开展3D雷达复测、取芯饱满度验证等检测工作，实现动态检测，实时把控质量。
       ​从宁扬高速现场取芯情况可看出，芯样修复比较完整，材料具有较强的渗透性，注浆材料填充了半刚性基层的裂缝、裂缝处的层间不良、基层松散等病害，整体注浆修补裂缝效果较好。